引 言 

汽輪機潤滑油箱在潤滑油系統中起著儲存潤滑油，分離油中空氣、水分和雜質的作用。為了確保向汽輪機各軸承正常供油，防止汽輪機軸承斷油燒損等事故，必須保證潤滑油箱內存儲一定量的潤滑油。潤滑油箱油位也是機組運行安全的重要監視參數之一。大型機組更要求設置“潤滑油箱油位低停機”保護，保證機組在事故情況下安全停運。

然而，在實際生產中，經常遇到潤滑油箱油位下降的情況。由于潤滑油箱油位下降原因較多，加之系統復雜，且大部分設備都集裝在潤滑油箱內，解決起來比較困難，給生產運行帶來較大困擾。本文針對某電廠汽輪機運行中潤滑油箱油位下降問題進行分析，并提出解決方案，為類似故障的解決提供參考。

設備概況 

某電廠汽輪機為哈爾濱汽輪機廠有限責任公司制造的NZK100-9.32/535型直接空冷凝汽式汽輪機。潤滑油系統由汽輪機主軸驅動的主油泵、冷油器、射油器、溢油閥、頂軸裝置、盤車裝置、排煙系統、油箱、啟動油泵、交流潤滑油泵、直流事故油泵、油位指示器、油壓降低保護裝置、油凈化系統以及連接管道、閥門及各種監測儀表等構成。其中潤滑油箱采用集裝方式，將潤滑油系統中的大量設備集中布置在油箱內，以便于運行及監視。潤滑油供油系統為密閉系統，回油回到組合油箱后，通過濾網及其他凈化系統后再供給潤滑油系統。

潤滑油箱油位下降情況 

該電廠自2017年3月以來，1號汽輪機潤滑油箱油位出現無規律持續下降現象，且在油箱油位變化過程中，遠傳油位與就地油位完全一致。油位變化數據如表1所示。

原因分析 

針對上述問題，決定利用魚骨分析法對潤滑油箱油位下降的原因進行分析，相應的魚骨圖如圖1所示。按照圖1對可能造成潤滑油箱油位下降的原因逐一進行排查。

1.油位計故障

汽輪機潤滑油箱上只安裝1個頂裝式磁翻板油位計。該油位計由本體（由上、下導管組成）、翻板箱（由紅、白雙色磁性小翻板組成）、浮子（由磁體、頂桿、浮球組成）及油位變送器等組成，其結構如圖2所示。其工作原理為：容器內的浮球在下導管內隨油面高度的變化而上下浮動，磁體通過頂桿在上導管內移動，利用磁力使翻板翻動。油位變送器將油位信號傳送至控制中心進行遠傳油位指示[2-3]。

遠傳油位信號來自就地油位計，遠傳油位與就地油位來源于同1套測量裝置，因此，當油位計出現問題，則2個油位顯示值都不準確，2個油位無對比價值。因遠傳油位與就地油位一致，且數值呈連續變化趨勢，所以排除油位計本體、翻板箱、油位變送器故障及浮球和磁體在導管中卡澀坐死的可能。如果浮球破裂，潤滑油會進入浮球內部，浮球完全沉入潤滑油中，直至油位計上導管中的磁體下行至限位標牌處，而且不會因向潤滑油箱內補充潤滑油而重新浮起來。因此，浮球破裂的可能性也被排除。 

2.系統泄漏

汽輪機潤滑油系統供、回油管道采用套管形式，即在供油管道外部套裝回油管道。經過查找，回油管道上未發現漏點；取樣化驗冷油器冷卻水回水，未發現潤滑油成分。切換冷油器運行，發現潤滑油箱油位仍然下降；檢查機房負零米管溝內潤滑油非壓力油管道，未發現泄漏點；檢查機組各軸承油擋漏油情況，也未發現有潤滑油外漏現象。 

3 系統內閥門內漏

檢查潤滑油箱取樣閥、放水閥，兩閥門開關靈活，關閉嚴密；解開潤滑油箱事故放油閥后法蘭查看，油閥關閉嚴密，不存在任何內漏現象。 

4.環境溫度及潤滑油溫變化

環境溫度的變化會對潤滑油密度產生一定的影響，從而引起潤滑油箱油位的變化。但潤滑油箱油位應隨環境溫度或潤滑油溫的變化交替出現升高和下降現象，而非實?表現的一直呈下降趨勢。機組運行期間，潤滑油溫保持在38~40 ℃，未發生油溫大幅波動現象；且環境溫度對潤滑油密度的影響極其有限，不可能引起潤滑油箱油位的持續下降。 

5.潤滑油外排

機組正常運行中，潤滑油外排的操作有：主油箱定期底部放水、油質化驗定期取樣和通過排煙風機外排[4]。在油箱油位下降期間，潤滑油水分維持在26~40 mg/L，并未對潤滑油箱進行放水操作；每周安排1 次潤滑油油質分析，取潤滑油量為200 mL/次，不