胡曉靜

制造業(yè)是強國之基，實體經(jīng)濟的核心構(gòu)成[1]。軸承是裝備制造業(yè)的重要基礎(chǔ)件行業(yè)。軸承是機械中的固定機件。當其他機件在軸上彼此產(chǎn)生相對運動時，用來保持軸的中心位置及控制該運動的機件，起支承或?qū)蜃饔玫牧悴考Ｋ墓δ苁侵螜C械旋轉(zhuǎn)體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并回轉(zhuǎn)精度。目前，我國軸承行業(yè)按銷售收入和產(chǎn)品產(chǎn)量統(tǒng)計，已居世界第三位。軸承是機器中的易損零件，許多機械的故障都與軸承的故障有關(guān)。據(jù)統(tǒng)計，在使用滾動軸承的旋轉(zhuǎn)機械中，大約有30%的機械故障是由于軸承而引起的[2]。可見軸承質(zhì)量對整機質(zhì)量水平影響極大。當前，我國軸承行業(yè)已經(jīng)形成了產(chǎn)品門類基本齊全，生產(chǎn)布局較為合理的專業(yè)生產(chǎn)體系，并開始進入由軸承大國向世界軸承工業(yè)強國邁進的關(guān)鍵階段。

一、軸承行業(yè)競爭情況

（一）軸承、齒輪和變速箱國內(nèi)外生產(chǎn)企業(yè)眾多，產(chǎn)品競爭較為激烈

由于準入門檻低，又缺乏退出機制，一大批達不到經(jīng)濟規(guī)模、缺少技術(shù)支撐的小企業(yè)，甚至小作坊，以低價策略擠占普通軸承、齒輪和變速箱市場，使一些大型企業(yè)也身不由已地卷入價格仗，造成了國產(chǎn)軸承、齒輪和變速箱在國內(nèi)外中低端市場上的同質(zhì)化惡性競爭;同時，各大跨國軸承公司、世界工程機械制造商巨頭把產(chǎn)品加工制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移力度加大，參與兼并重組、合資、獨資辦廠。宣示了要在中國市場撥取頭籌的雄心，使得軸承、齒輪和變速箱市場競爭國內(nèi)化、國內(nèi)市場競爭化的趨向進一步發(fā)展。

（二）與相比，我國抽承行業(yè)生產(chǎn)品種比較少，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。

我國軸承的生產(chǎn)品種當前已經(jīng)逐漸超越3萬。但是，上比較先進的軸承制造廠，其軸承品種已經(jīng)超過十萬種。針對我國的軸承生產(chǎn)品種，主要在通用性比較強的系列和尺寸段集中。這些都屬于常規(guī)系列，但是其尺寸都比較大，存在很多空缺，對于常規(guī)的標準系類開發(fā)的比較少，其具體的規(guī)格品種也比較少。軸承產(chǎn)品的制造和加工質(zhì)量的差距，主要在于軸承產(chǎn)品質(zhì)量不夠穩(wěn)定。這在軸承使用壽命的離散性上充分顯示。在具體的使用過程中，軸承是一個整體，軸承自身的材料好壞和質(zhì)量以及具體的工藝環(huán)境，對軸承的使用壽命都具有一定的影響。造成軸承產(chǎn)品的制造和加工質(zhì)量具有差距的主要原因，是因為具體的工藝設(shè)備比較落后，其具體的檢驗手段也比較陳舊，一些崗位還缺乏責任心。

（三）市場向